钛在汽车上的利用始于20世纪50年代，，即钛工业刚刚诞生不久。由于技术和价值方面的原因，，钛在汽车上的利用一向没有引起产业界的器重。随着汽车节能与环保尺度的提高，，近年才逐步成为国际资料界与汽车界共同关注的热点话题

    TC4钛棒拥有多种优异机能，，是多种分歧类型的汽车部件的首选用材，，其重要优势和利用如下。

    1、、密度低仅为钢密度的60%，，不仅能够减轻整车质量，，对高速的活动部件，，可减小活动惯量;

    2、、比强度高在各类金属资猜中，，钛棒的比强度险些是最高的，，可做承重部件;

    3、、弹性模量小仅为钢的50%，，且抗委顿强度大，，适合做弹簧;

    4、、耐热性好可在200 -650℃下长功夫工作，，适合做高温部件;

    5、、热胀系数小是不锈钢、、铝材的50%，，适合做发起机气门等部件;

    6、、耐蚀性好耐蚀性优于铝、、镁及不锈钢，，可抗大气、、雨水、、防冻路面湿气及含硫化氢高温废气的侵蚀，，适合做尾喷管等工况环境较恶劣的部件;

    7、、抗冻性好在零下100℃的环境中，，也不会产生低温脆性;

    8、、成形性好可通过冲压、、热锻、、粉末冶金、、精密铸造等力步骤制作各类状态的零部件;

    9、、装璜性好通过氧化处置，，可形成色彩鲜艳的各类装璜资料。

    汽车用除TC4钛棒（Ti -6A1 -4V）合金等外，，TiAI基金属间化合物及强化钛材则拥有更高的耐热性、、刚性和耐磨性。

    汽车使用TC4钛棒的利益在于:减轻质量，，降低燃料亏损;改善动力传输成效，，降低噪音;削减振动，，减轻部件载荷;提高车的悠久性及；；；せ肪场

    TC4钛棒其弊端是:通常情况下，，汽车所使用的钛的耐磨性不好、、弹性低于钢，，难以进行机械加工。但是，，耐磨性可通过涂层或强化进行改善，，弹性可选取补强来提高，，机加工若采川近净成形技术或用其他的加工前提，，则把弊端降到最低而真正故障钛棒宽泛利用是钛的高成本，，是由钛棒的原资料、、熔炼、、加工工艺的复杂性所决定的。

熔炼成本根基上是将钛与氧分离所必须的能量成本，，加工成本通常是加工处置与抛光成本。抛光蕴含将大批的氧产生的龟裂或理论危险的部门除去的工艺。降低熔炼与加工成本的新技术提案较多，，为了启发钛棒在轿车上的使用领域，，钛的指标价值为6-10美元/Kg。