一、产品名称
：钛合金板、TC4钛板、TC4钛合金板

1、TA15概述

TA15钛合金的名义成分为Ti-6.5Al-2Zr-1Mo-1V。
。其重要的强化机制是通过α不变元素AI的固溶强化。
。参与中性元素 Zr 和 β 不变元素Mo和V，能够改善工艺性。
。该合金的AI当量为6.58%，Mo当量为2.46%，属于高AI当量的近 α 型钛合金，所以它既拥有 α 型钛合金优良的热强性和可焊性，又拥有靠近于α-β型钛合金的工艺塑性。
。TA15合金拥有中等的室和善高温强度、优良的热不变性和焊接机能，工艺塑性稍低于TC4。
。

TA15合金长功夫（3000h)工作温度可达500℃，瞬时（不超过5min)可达800℃。
。450℃下工作时，寿命可达6000h。
。TA15合金重要制作500℃以下长功夫工作的飞机、发起机零件和焊接承力零部件。
。

TA15合金的半制品有薄板、厚板、轧棒、锻棒、模锻件、锻件、挤压型材、焊接环形件、整体环轧件和铸件等。
。

2、TA15化学成分

3、TA15技术尺度

4、TA15热处置制度

1）退火

700-800℃，15-60min，空冷；；棒材、锻件、模锻件、厚壁 型材及其零件
：700-850°C，1-4h，空冷。
。

2）去应力退火

600-650℃，0.5-8h，空冷。
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5、TA15熔炼与铸造工艺

合金应经过三次真空自耗电极电弧炉熔炼。
。铸件在真空自耗电极电弧凝壳 炉中浇注而成。
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6、TA15利用概况与特殊要求

TA15合金已大量用于制作飞机和发起机承力结构件，尤其是焊接的承力构件。
。零件设计时，应试虑钛合金零件设计的通用准则，例如
：在通常气象环境下使用时，不必要附加理论；；。
。在海洋性气象前提下允许在不加；；さ那榭鱿掠氩恍飧、镍基合金接触，当工作温度髙于 300 ℃时，应该选取；；ね坎慊蛳薅裙ぷ魇倜。
。与铝合金和结构钢直接接触的零件，必须采取合理有效的防护措施。
。对有相对活动的钛合金零件，为了预防微动磨蚀，应该选取隔离涂层。
。尽量预防钛合金零件与镀镉的钢零件相装配。
。

7、TA15焊接机能

TA15合金的焊接行为根基上与 α 合金类似，焊接后也不愿定要进行不变动退火。
。它的马氏体 α 相的强度，靠近于 α 相的强度。

：辖鸬碾不『、接触焊和埋弧焊的焊接机能优良。

：阜斓氖椅虑慷群透呶虑慷任褰鹗羟慷鹊90%-95%。
。

厚2mm板材的自动氩弧焊焊接接头，在其焊接状态、焊后退火状态、焊后450℃下100h热露出状态的强度、弯曲角和冲击机能差距不大，接头对热处置不敏感。
。

8、TA15零件热处置工艺

为相识除由于零件机械加工、板材成形、焊接等形成的内应力选取去应力 退火。
。退火温度为600-650℃，保温功夫为0.5-8h，这取决于零件或制件的复杂性和内应力起源。
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9、TA15使用建议

推荐选用TA15钛合金制作飞机和发起机上各类承力构件。
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二、产品名称
：TA9钛棒、钛靶合金棒

1、产品介绍
：

钛是一种耐蚀金属,其与氧气反映天生不变而致密的氧化膜,该氧化膜在氧化性介质、中性介质或弱还原性介质中不变。
。因而,在很多介质中可直接使用工业纯钛,或在介质中参与相宜的缓蚀剂。
。但钛在还原性酸溶液中通常不拥有耐蚀性,在钛中参与Pd可提升钛耐还原性酸侵蚀的机能,同时可提升钛耐缝隙侵蚀性。
。

Ti-Pd合金有Ti-0.2Pd、Ti-0.15Pd及Ti-0.13Pd，其中以Ti-0.2Pd利用较多，TA9钛棒用于各类强侵蚀环境的反映器、塔器、高压釜、换热器、泵、阀、离心理、分离机、管道、管件、电解槽中 。
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2、 规格、商标

3、出产状态  

热加工状态（R） 冷加工状态（Y） 退火状态（M）  固溶状态（ST）

4、技术要求

1）钛合金棒材的化学成分应切合GB/T 3620.1，的划定，需反复验时，化学成分的的允许误差应切合GB/T 3620.2的划定。
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2）TA9钛棒的直径或边长及其允许误差应切合表一的划定。
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3）加工后经车(磨)钛光棒及冷轧，冷拔钛棒的直径允许误差应切合表二的划定。
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4）加工后经车(磨)光棒材的不圆度应不大于其尺寸公差之半。
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5）加工态钛棒的不定尺长度为300-6000mm,退火状态棒材不定尺长度为300-2000mm，定尺或倍尺长度应在不定尺长度领域之内.定尺长度允许误差为+20mm;倍尺长度还应计入棒材的隐语量，每所有口量为5mm.定尺或倍尺长度应在合同中注明。
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5、化学成份GB/T3620

三、产品名称
：钛合金管、TC11钛管、TC11钛合金管

TC11钛合金是新型航空设备上起头利用的一种α-β型钛合金，该合金是一种综合机能优良的热强钛合金，在500℃以下拥有优异的热强机能（高温强度、蠕变抗力等），并拥有较高室温强度及优良的热加工工艺机能，重要利用于航空发起机压气机盘、叶片、鼓筒及飞机结构件等零件。
。随着航空领域技术的不休发展，航空零件的制作对钛合金的机能提出了较高的要求，其机能与资料内部组织结构亲昵有关，通过选取相宜的热处置工艺进行内部显微组织的调控，可获得拥有优异组织机能的钛合金零件 。
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TC11钛合金在双重退火和固溶时效两种热处置工艺下的组织和机能特点，确定了固溶时效工艺作为提高抗拉强度的最终强化热处置工艺，并进行分歧固溶、时效工艺参数的热处置试验，分析了TC11钛合金管固溶时效工艺参数-显微组织-力学机能之间的相互影响机制，并对固溶和时效工艺参数进行优化分析，得到了可获得良好组织机能的强化热处置工艺组合，达到了图样对零件力学机能的要求，且为后续的TC11钛合金理论钻研堆集了丰硕的数据，拥有重要的理论和工程现实意思。
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